AERONAUTICA MILITARELa forza della nostra Aeronautica era così composta:
Dal 25-9-1990 al 15-3-1991 n.8+2 Tornado con 314 uomini Al Dhafra (E.A.U.)
Dal 06-1-1991 al 11-3-1991 n.6 RF 104G con 98 uomini Erhac (Turchia)
L'unità direttamente impegnata nel conflitto, fu stanziata nella base aerea di Al Dhafra, negli Emirati Arabi Uniti. Il reparto fu assistito dal personale dell'ambasciata italiana di Abu Dhabi, in cui furono stanziati alcuni militari per svolgere le operazioni di governo del personale. L'operazione fu denominata "Locusta" e il suo comando fu affidato al Colonnello Mario Redditi. Tale contingente operò dalla fine dell'agosto 1990 al marzo del 1991. Gli aerei rientrarono in Italia il 15 marzo, mentre il personale rientrò entro la fine del mese.
La seconda unità aerea fu stanziata ad Erhac in Turchia, in collaborazione con altre forze NATO, allo scopo di sorvegliare e proteggere il territorio amico direttamente confinante con l'Iraq. La consistenza del reparto fu di circa un centinaio di uomini, al comando del Ten. Col. Corsini, ed operò dai primi di gennaio al marzo 1991 senza mai partecipare alle operazioni belliche.
A differenza della Marina, la corrispondenza indirizzata o proveniente dai reparti dell'A.M. impegnati nel conflitto del Golfo Persico, ha avuto vicissitudini diverse. La corrispondenza dall'Italia destinata ai militari poteva avvenire in due modi; poteva servirsi dei normali canali postali internazionali, oppure di apposite strutture militari predisposte.
L'inoltro tramite il servizio pubblico fu possibile fino all'inizio delle ostilità, in seguito le poste italiane sospesero i collegamenti postali verso molti paesi del Medio Oriente. La causa di tale paralisi fu dovuta all'interruzione del traffico aereo da parte della nostra compagnia di bandiera l'Alitalia, cui é affidato il trasporto della corrispondenza del nostro paese.
Lettera spedita il 6-12-1990 con i canali postali internazionali, ad ufficiale italiano presso l'ambasciata di Abu Dhabi (E.A.U.) dove giunse il 16-12-1990, venne protocollata al nr. 126 e ricevette il bollo amministrativo tondo del primo periodo.
Le lettere inoltrate tramite il servizio postale di San Marino e della Città del Vaticano, continuarono ad essere inoltrate poichè poterono utilizzare quelli in partenza o in transito da Londra, da dove l'inoltro della corrispondenza non fu mai interrotto.
Lettera spedita il 27-02-1991 con le poste di San Marino, indirizzata ad ufficiale italiano presso l'ambasciata di Abu Dhabi (E.A.U.) dove giunse il 10-03-1991 e ricevette il bollo amministrativo tondo del secondo periodo.
Lettera spedita il 27-02-1991 con le poste della Città del Vaticano, indirizzata ad ufficiale italiano presso l'ambasciata di Abu Dhabi (E.A.U.) dove giunse il 10-03-1991 e ricevette il bollo amministrativo tondo del secondo periodo.
Volendo invece seguire i canali militari, la posta doveva essere indirizzata a Roma, presso un apposito ufficio dello Stato Maggiore dell'Aeronautica, da qui veniva poi inviata a Gioia del Colle o a Pisa per l'inoltro tramite i voli periodici della 46^ aerobrigata.
Per l'invio della corrispondenza dai reparti all'Italia, si dovette provvedere in modi diversi, poichè non fu creato un ufficio postale militare.
Lettera spedita per Posta Militare con bollo di partenza "Comando Distaccamento A.M. Al Dhafra" indirizzata Stato Maggiore Aeronautica - servizio informazioni famiglie -Roma-.
Sul retro il bollo "Ministero Difesa Palazzo Aeronautica Roma" e il timbro postale di Roma centro del 27-02-1991
Lettera spedita per Posta Militare con bollo di partenza "Reparto Volo Autonomo Golfo Persico" indirizzata Stato Maggiore Aeronautica - servizio informazioni famiglie -Roma-.
Sul retro il bollo "Ministero Difesa Palazzo Aeronautica Roma" e il timbro postale di Roma centro del 15-03-1991.
Il caso più semplice fu quello relativo al reparto operante in Turchia, la cui corrispondenza viaggiò principalmente tramite voli militari italiani. In alcuni casi anche la corrispondenza affidata alle poste turche fu bollata e restituita al comando italiano, da dove proseguì tramite i canali ufficiali e poi consegnata al coperto.
Lettera spedita il 07-02-1991 con affrancatura italiana annullata dalle poste turche di ERHAC e trasportata in Italia dai C130. Immessa nel canale postale italiano dallo Stato Maggiore Aeronautica per la consegna al destinatario "al coperto".
Più complessa fu la situazione per l'inoltro della corrispondenza dal reparto operante negli Emirati Arabi Uniti. Nel primo periodo la quasi totalità della posta viaggiò tramite i canali ufficiali, probabilmente per motivi di sicurezza, per evitare che si venisse a conoscenza della dislocazione del reparto italiano. Fino al gennaio 1991 i bolli amministrativi in uso, riportavano la dicitura "Distaccamento A.M. - Golfo Persico" se provenienti dal personale distaccato presso l'ambasciata di Abu Dhabi, e "Distaccamento A.M. - Al Dhafra" se provenienti dal personale assegnato al campo d'aviazione. La corrispondenza con impressi tali timbri fu trasportata in Italia, principalmente tramite il canale ufficiale, fino all'ufficio postale del Ministero della Difesa - Palazzo Aeronautica, dove era eventualmente affrancata e bollata. Dal ministero era inviata al destinatario all'interno di una seconda busta, da cui deriva l'affermazione "viaggiata al coperto".
Lettera proveniente dall'aeroporto di Al Dhafra (E.A.U.) con bolli amministrativi del primo periodo, trasportata in Italia dai C130 di qui l'affrancatura italiana annullata a Roma Palazzo Aeronautica il 23-11-1990, che ha provveduto ad includerla in una seconda busta per inoltrarla al destinatario al coperto.
A partire da metà gennaio i timbri amministrativi furono cambiati e fu modificata anche la dicitura, unica per tutti, in "Reparto Volo Autonomo Golfo Persico". Le corrispondenze recanti i nuovi timbri, furono inoltrate senza problemi sia tramite il canale militare sia tramite quello postale locale. Nel primo caso la posta venne inoltrata come indicato in precedenza, ma una volta giunta a Roma, annullata e recapitata direttamente, senza essere inserita in un involucro anonimo.
L'inoltro della corrispondenza tramite il servizio postale locale funzionò abbastanza bene e grazie ad esso, le corrispondenze si arricchirono di affrancature locali colorate piacevoli a vedersi, e talvolta accompagnate da etichette propagandistiche inneggianti al "Kuwait Libero", in distribuzione gratuita presso l'ufficio postale di Abu Dhabi.
Lettera spedita il 19-02-1991 dal Reparto Volo Autonomo A.M. Golfo Persico presso l'Ambasciata italiana di Abu Dhabi, bolli amministrativi del secondo periodo con affrancatura locale, trasportata in Italia dalla linea aerea di Londra. Arrivo 27-02-1991.
Lettera spedita il 4-03-1991 da Abu Dhabi, indirizzata ad ufficiale italiano presso l'ambasciata di Abu Dhabi (E.A.U.) dove giunse il 06-03-1991 e ricevette il bollo amministrativo tondo del secondo periodo. E' presente anche l'etichetta Kuwait Libero.
Lettera spedita il 24-03-1991 da Hamdan (E.A.U), indirizzata ad ufficiale italiano presso l'ambasciata di Abu Dhabi (E.A.U.), dove ricevette i bolli amministrativi tondi Locusta 90-91.(Nota: Questi due annulli non furono utilizzati ufficialmente sulla corrispondenza ma approntati per un successivo uso che poi non avvenne. Ne esiste un terzo, in azzurro, senza il riquadrato al centro. A titolo filatelico, il colonnello Rissone li utilizzò come ricordo)
Ti consiglio di leggere anche l'articolo dello stesso Autore sull' Operazione Airone - Provide Comfort. Sull'argomento delle missioni dei militari italiani all'estero potrebbe interessarti anche la missione TIPH 1 e la missione TIPH 2.
Materiale filatelico di altre Missioni Militari Italiane |
